Для сокращения потерь необходимо сокращать время простоя резервуара после выкачки и хранить в нем бензин при максимально высоких уровнях. На АЗС следует регулярно завозить горючее и своевременно заполнять освободившиеся емкости. Сокращению потерь от больших дыханий, особенно в ветреную погоду, способствует увеличение скорости налива нефтепродуктов. В среднем сокращение в 2 раза сроков наполнения резервуаров уменьшает в 2 раза и потери.
Нет комментариев »
Нефтепродукты сливают в подземные резервуары закрытым способом (по трубам или шлангам) после заземления автоцистерны и при неработающем двигателе. Заземление не снимается до полного слива бензина из автоцистерны и отсоединения трубопроводов и шлангов. Во время слива не разрешается отпускать нефтепродукты из колонки, подключенной к резервуару.
Нет комментариев »
Степень взрывоопасности паров нефтепродуктов зависит от концентрации их в воздухе. Так, взрыв воздушной смеси, содержащей 1,5-6% паров бензина, происходит от искр, образующихся при ударах стальных инструментов о металл, от горящей спички или папиросы и от других источников открытого огня.
Нет комментариев »
Когда работает насосная установка и выдается масло, давление в системе поддерживается 1,2-1,3 МПа. При прекращении выдачи масла, когда клапан раздаточного пистолета закрыт, давление в системе возрастает до 1,4-1,5 МПа. При этом контакты автоматического выключателя размыкаются и электродвигатель останавливается. Давление в системе при этом поддерживается гидравлическим аккумулятором.
Нет комментариев »
При скоплении на АЗС автотранспорта необходимо, чтобы выезд с АЗС был свободным.
На подъездах к АЗС устанавливаются дорожные знаки, оповещающие водителей транспорта о ее местонахождении. На территории станции устанавливаются дорожные знаки, ограничивающие скорость движения транспорта. В здании АЗС или на территории оборудуются художественно оформленные витрины, рекламы, световывески, прейскуранты и указатели.
Нет комментариев »
Метки: