При ручном режиме работы клапан открывается вручную винтом 8, который ввинчивается до упора, поднимая якорь 10 вверх.
Клапан отсечной предназначен для перекрытия проходного отверстия при работе колонки в автоматическом режиме по окончании выдачи заданной дозы.
Если клиент не в состоянии вытащить ключ или перфокарту после заправки, то проходит некоторое время, пока ключ не будет заменен или видоизменена система закодированной перфокарты. Подобная ситуация не возникает при новой системе контроля. Здесь же, если предполагается, что номер кода по какой-то причине скомпрометирован, он может быть заменен за несколько секунд. Для этого нужно открыть пульт с тыльной стороны, а затем переключить микропереключатель.
Четырехпоршневой счетчик жидкости измеряет количество топлива, проходящего через колонку, в единицах объема. Он состоит из корпуса цилиндров. основания, боковых крышек цилиндров, корпуса золотника.
Корпус цилиндров, являющийся измерительной камерой, имеет четыре цилиндра с гильзами, в каждом из которых размещены поршни, попарно соединенные кулисой. Поршни снабжены кожаными манжетами, которые прижимаются к цилиндрам свернутыми в кольцо спиральными пружинами. Объем каждого цилиндра равен 125 см3. Ход поршней ограничен четырьмя упорами, которыми обеспечивается регулировка точности измерения топлива. Упоры закрываются крышками и опломбируются.
Переключение из положения *отпуск* в положение *заполнение* осуществляется при помощи маховичка клапана. Он блокируется монетным аппаратом. Поэтому его нельзя переключать до тех пор, пока в автомат не вложена монета. Заправка производится ручным насосом с номинальным проходным сечением 12 мм и заправочным краном пистолетного типа. Основное оборудование колонки *Сельфометр*.
Английская компания *Бек и Ко (Митерз) Лтд* разработала и выпустила топливозаправочные колонки модели М70 *Премьер* для заправки автотранспорта бензином и дизельным топливом. Топливозаправочные колонки модели М70 выпускаются трех видов: нормального исполнения, двойные и с ручным приводом. Основной элемент этих колонок – счетчик отпускаемого количества топлива. Изготовленный из цветного высококачественного металла, он без каких-либо дополнительных уплотнений гарантирует большую точность измерения. Основание колонки изготовлено из мягкой стали с отверстиями для анкерных болтов, корпус сварной конструкции – из уголкового профилированного железа. Кожух эмалированный. Все щиты управления и кожух колонки крепятся к ее корпусу специальными замками. Такая конструкция обеспечивает полную защиту механизмов и оборудования от повреждений, а также свободный доступ к агрегатам для осмотра и обслуживания. В корпусе топливозаправочной колонки нормального исполнения монтируются следующие основные агрегаты и оборудование:
Раздаточный рукав подвешивается внутри каркаса на крючках, а раздаточный кран – на подвеске с внутренней стороны задней стенки. Кроме этого, для подвески крана снаружи на левой боковой стенке предусмотрен специальный кронштейн с захватом, который при необходимости запирается с внутренней стороны колонки путем поворота на 90° специальной фиксирующей втулки.
Насос и кран раздаточный с рукавом унифицированы (см. описание устройства и принципа работы колонки 1КЭР-40-0,5-1, ГОСТ 9018-76).
Рубрика 
Метки: 