‘резервуар’

При испытании резервуаров и трубопроводов

Под поднятым грузом и стрелой крана не должны находиться люди.

В период подготовки битумной изоляции и наложения изоляционного покрытия работы выполняют в спецодежде, защищающей от ожогов. При нанесении изоляционного покрытия рабочий должен находиться с наветренной стороны.

Чтобы не допускать подтеканий горючего

Чтобы не допускать подтеканий горючего

Возможные переливы из резервуаров резко увеличивают потери горючего.

Во избежание переливов горючего от температурного расширения в резервуарах следует оставлять свободный объем. Считается, что нагрев горючего на каждые 10° С увеличивает его объем на 1%, поэтому рекомендуемый недолив в горизонтальных резервуарах АЗС в среднем может составлять 150-200 мм.

После опорожнения резервуара

После опорожнения резервуара

Наибольшие потери от испарения наблюдаются у бензинов, имеющих большую упругость паров и испаряемость, которая намного выше, чем у дизельного топлива. Борьбе с потерями от испарения бензинов следует уделять особое внимание. Это необходимо еще и потому, что пары бензина и скопление автотранспорта на небольшой площади АЗС вызывают серьезную пожарную опасность.

Положение поплавков

Центральная ЭВМ запрашивает по телефонным линиям систему управления бензораздаточными колонками и выдачи информации; вся полученная информация затем обрабатывается и выводится на печатающее устройство ЭВМ. Последняя может, в свою очередь, передать новые команды запоминающему устройству пульта управления с тем, чтобы операторы на станции знали, какие действия они должны выполнить.

Кроме того, имеется измерительная система для проверки количества топлива в резервуарах для хранения, которая входит в состав системы управления бензораздаточными колонками или является самостоятельной. Она обеспечивает непрерывное измерение количества топлива в резервуарах с точностью показаний (в единицах объема) до ±0,25% от вместимости резервуара. Эта система состоит из трех основных узлов: датчика уровня, источ-

Обратный трубопровод

Обратный трубопровод

Колонка устанавливается на готовом фундаменте и укрепляется с помощью анкерных болтов. Напорный трубопровод необходимо присоединять к фланцу заправочной колонки без внутренних напряжений. В случае расположения топливного резервуара под землей всасывающий трубопровод от фильтра диаметром 80 мм прокладывается с уклоном к резервуару. Чтобы воспрепятствовать обратному течению топлива из колонки в резервуар, в трубопроводе имеется обратный клапан. При монтаже всасывающей линии к обратному клапану добавляется прижимная пружина, а у резервуара ставится ручной запорный вентиль.

azstancii.ru | Копирование материала без указания обратной ссылки на azstancii.ru запрещено.
26 ‘запросов’. 0.152 ‘секунд’