В этом случае давление топлива через отверстие в тарелке передается на клапан, который открывается, и избыточное давление отводится через отверстие в штуцере газоотделителя в поплавковую камеру.
Колонка предназначена для измерения количества топлива вязкостью от 0,55 до 40 сСт при выдаче его в топливные баки транспортных средств при температуре ±40° С.
Фильтр-газоотделитель предназначен для отделения воздуха и окончательной очистки топлива от частиц механических примесей, размер которых превышает 20 мкм. Он состоит из корпуса 2, в котором установлен фильтрующий пакет, состоящий из двух фильтрующих элементов типа ЭФТ-ЗВ-5-51, разработанных Всесоюзной конторой *Реготмас*, и сетки № 01 по ГОСТ 6613-73, предназначенной для предварительной очистки топлива.
В фильтрующем элементе применен нетканый материал.
Центральная ЭВМ запрашивает по телефонным линиям систему управления бензораздаточными колонками и выдачи информации; вся полученная информация затем обрабатывается и выводится на печатающее устройство ЭВМ. Последняя может, в свою очередь, передать новые команды запоминающему устройству пульта управления с тем, чтобы операторы на станции знали, какие действия они должны выполнить.
Кроме того, имеется измерительная система для проверки количества топлива в резервуарах для хранения, которая входит в состав системы управления бензораздаточными колонками или является самостоятельной. Она обеспечивает непрерывное измерение количества топлива в резервуарах с точностью показаний (в единицах объема) до ±0,25% от вместимости резервуара. Эта система состоит из трех основных узлов: датчика уровня, источ-
Таким образом, расчетным путем определяют число колонок, необходимых для заправки в течение суток соответствующего числа машин топливом нужной марки; вместимость резервуаров для суточной нормы всех марок бензина; минимальное и максимальное значение потока машин в зависимости от марки потребляемого бензина и т. д. Затем полученное число колонок размещают по одной из трех схем, располагая на каждом островке число колонок соответственно маркам отпускаемого бензина.
ПАЗС оборудуется пневматическим и ручным тормозами. Ручной стояночный тормоз, передающий тормозное усилие на заднюю ось, предназначен для удержания ПАЗС (в отцепленном состоянии) на наклонных площадках или участках дорог. Ручной, тормоз действует на два задних колеса прицепа (ПАЗС); он приводится в действие с помощью рычага, на котором укреплен ролик. Рычаг перемещается в горизонтальной плоскости на кронштейне, приваренном к поперечине передних кронштейнов задних рессор. Для фиксирования положения рычага в него вмонтирована защелка, которая выводится из зацепления с секретом кронштейна рукояткой, соединенной с защелкой с помощью тяги, а удерживается в зацеплении возвратной пружиной.
Рубрика 
Метки: 