Наиболее приемлемый путь для увеличения роста строительства АЗС у нас в стране -это сборка станций из элементов полной заводской готовности без доделочных работ на площадке. При этом необходимо учесть, что технология производства готовых элементов на первом этапе базируется на освоенных технологических процессах, на существующем оборудовании и на недефицитных материалах с тем, чтобы сократить период подготовки производства сборных АЗС и исключить крупные единовременные капиталовложения.
‘элемент’
Рубрика 
Метки: 
Топливозаправочная колонка
Автор admin | Октябрь 24th, 2010
Топливозаправочная колонка Z160 служит для заправки автомашин с вместимостью топливного бака более 150 л. Она применяется в основном для дизельного топлива, но может быть использована для заправки емкости бензином и керосином. Заправочная колонка применяется как для заводского, так и для общественного транспорта. Она состоит из прочного каркаса, изготовленного из уголковой стали, в котором размещено следующее оборудование:
самовсасывающий центробежный насос WCV40/180 с подачей 160 л/мин с электрическим приводом, фильтром со сменным фильтрующим элементом и магнитными фильтр-элементами;
Переход к сборке станций
Автор admin | Октябрь 21st, 2010
Для создания АЗС нового типа имеются следующие предпосылки.
1. Переход к сборке станций из полностью готовых элементов заводского изготовления.
2. Необходимость изменения характера пространственной среды АЗС, вызванная превращением АЗС в предприятие обслуживания массового потребителя.
Элементы легко складируются
Автор admin | Октябрь 10th, 2010
Элементы легко складируются. Это дает возможность по мере необходимости заменять отдельные элементы на действующих АЗС, реконструировать станции, меняя их планировку и увеличивая площадь.
Плоские элементы в сборе образуют объемные блоки. Блок из глухих стеновых панелей технический. В него может входить санузел, подсобные помещения, аппаратная, гардероб. Блок, собранный из элементов с витражами, позволяет получить операторскую, торговое помещение, небольшие буфеты. Используя глухие блоки, можно собрать боксы для мойки и техобслуживания, туалеты, маслоблок.
Механизм блокировки
Автор admin | Сентябрь 30th, 2010
Механизм блокировки включает корпус, приваренный в левом переднем углу рамы, образованном лонжероном и передней поперечиной уловителя, приваренного к поворотной тележке рукоятки, и пружины стопора.
Для включения механизма блокировки необходимо рукоятку-эксцентрик перевести в крайнее левое положение. При этом пружина подает вперед стопор, который при установке прицепа в положение движения по прямой пройдет в уловитель и заблокирует поворотное устройство. По окончании маневрирования необходимо поворотом рукоятки в обратную сторону до отказа выключить механизм блокировки.