Смазка выпускается двух марок:
пресс-солидол С с содержанием 9% кальциевых мыл синтетических жирных кислот; применяется для подшипников качения и механизмов, работающих при температуре от -40 до +50° С;
‘смазка’
Рубрика 
Метки: 
Внутреннее трение смазок (вязкость)
Автор admin | Декабрь 6th, 2010
Температурная стойкость консистентных смазок определяет их способность удерживаться в механизмах и узлах автомобилей. Они не имеют определенной температуры плавления, по мере нагревания смазки плавятся и приобретают текучесть при определенной температуре, поэтому температура каплепадения является показателем температурной стойкости консистентных смазок.
Содержание механических примесей
Автор admin | Декабрь 1st, 2010
В кальциевых смазках (солидолах) небольшое количество воды (до 2,5%) служит стабилизатором от расслоения смазок, отделения кальциевого мыла от масла, но при большем количестве воды качество смазки резко ухудшается.
Для смазки механизмов машин
Автор admin | Ноябрь 30th, 2010
Для смазки механизмов машин при низких температурах воздуха применяется смазка ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74), представляющая собой низкозастывающую водостойкую высокоплавкую консистентную смазку. Она состоит из масла МВП, загущенного литиевым мылом стеариновой кислоты (11%) с добавлением 0,3% дифениламина. Используется смазка при температурах от -60 до +100° С.
Смазка жировая
Автор admin | Ноябрь 24th, 2010
Смазка 1-13 жировая (ГОСТ 1631-61) представляет собой минеральное масло средней вязкости, загущенное натриево-кальциевыми мылами касторового масла (22-23%). Масло должно иметь вязкость не менее 19 сСт при 50° С и температуру застывания не выше -38° С. Смазка применяется для смазывания подшипников. Она также может маркироваться как смазка УТВ – универсальная тугоплавкая влагостойкая.